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運輸送機跑偏開關X-TB-1行程開關又稱限位開關或位置開關。它是一種根據運動部件的行程位置而切換電路工作狀態的控制電器。行程開關的動作原理與控制按鈕相似，在機床設備中，事先將行程開關根據工藝要求安裝在一定的行程位置上，部件在運行中，裝在其上撞塊壓下行程開關頂桿，使行程開關的觸點動作而實現電路的切換，達到控制運動部件行程位置的目的。

【詳細說明】

運輸送機跑偏開關X-TB-1

當輸送帶運行中出現跑偏時，輸送帶觸碰開關立輥并使立輥偏轉， 兩級跑偏開關工作原理 兩級跑偏開關安裝在皮帶輸送機兩側、距離皮帶機首尾端部1~3m的地方。當皮帶跑偏時，皮帶邊緣壓向檔輪，迫使檔輪偏轉，使限位開關動作。為減少檔輪與皮帶的摩擦，檔輪的本體是由軸承制作的。 當發生輕微跑偏事故時（15°），兩級跑偏開關的第一組觸點動作，發出事故預告信號。 當發生嚴重跑偏事故時（30°），兩級跑偏開關的第二組觸點動作，可使輸送機自動停車。，當立輥偏轉角度達到1級開關角度時，開關發出信號。當輸送帶跑偏嚴重，達到2級開關角度時，開關發出停機信號，實現輸送帶跑偏故障自動停機。當跑偏故障排除后，膠帶機正常運轉時，開關立輥可自動復位，回到初始狀態。

向左轉向右轉

運輸送機跑偏開關X-TB-1型號 ：

LW-PKG-12-30，PK1-2BW，PXA-34K，PXA-34KK-A，安裝說明 1、兩級跑偏開關底座兩邊各有Ф12mm孔，在皮帶機旁角鐵架鉆Ф12mm孔，用M10×30mm螺絲緊固跑偏開關。 2、安裝跑偏開關應選擇輸送裝置易出現跑偏的位置處安裝，參考應用單位工藝要求，同時要考慮皮帶與擋輪的有效間距和推力，建議皮帶與檔輪間的安裝距離為120-160mm。 3、安裝距離：建議每50米安裝一對跑偏開關。 4、跑偏開關出廠時配有長度0.5米四芯橡套電纜，芯線上配有1、2、3、4線號，其中1、2為常開接點是一級報警信號，3、4為常閉接點是二級停機信號。，PH12-30，ROS-2，TLPK，

WHKP-12-30，XLPP，YTJKPT1，YTJKPT2，YWPPH，ZWQ-I2-30， P-LJ2， 

PK-12-30，PP-LJ2, HFKPT1-12-30，HFKPT1-20-35，

工作原理

跑偏開關固定在輸送機皮帶支架上，動作桿靠在皮帶一側，當皮帶跑偏時，迫使動作桿偏離，觸動微動開關。如果繼續偏離，觸動另一組觸點，輸送機就會保護性停機。

主要技術數據

輸出觸點：兩組SPT，10A/500V；

　　動作角度：*級10度，第二級20度；

　　作用力：3-4kg；

　　動作桿距皮帶邊緣安裝距離：25-75mm；

　　出線接口螺紋：3/4″NPT，兩個；

　　防護等級：IP65，適合室外安裝。

跑偏開關（Belt Sway Switches）又稱防偏開關，也叫兩級跑偏開關。用于檢測帶式輸送機運行中的跑偏現象，按皮帶實際跑偏量輸出或停機信號，可的防止由皮帶跑偏而產生的事故，是一種帶式輸送機的保護裝置。

安裝和調整

　　1.跑偏開關設在輸送帶兩側，立輥應與輸送帶邊平面垂直，并使輸送帶兩邊位于立輥高度1/3處。

　　2.跑偏開關立輥與輸送帶正常位置的間距宜為50～100mm。

　　3.跑偏開關數量應根據輸送機長度、類型及布置情況進行確定。一般應在輸送機頭部、尾部、凸弧段、凹弧段和在輸送機中間位置進行設置。（注：當輸送機較長時，在輸送機中間位置可每隔30～35米設1對）

4.跑偏開關應通過安裝支架與輸送機中間架連接，本系列跑偏開關具有兩級動作功能。一級動作用于報警，二級動作用于自動停機。膠帶機在運行中，當膠帶跑偏且與本開關立輥接觸時，立輥自轉，若跑偏量繼續加大，則擠壓立輥發生偏移。 當立輥偏轉角度超過12°時，一級開關動作，輸出（報警信號）。 當立輥偏轉角度超過30°時，二級開關動作，輸出（停機信號）。 一級開關信號用于報警，如果將此信號與跑調整裝置相接，即可實現不停機狀態下的跑偏自動調整。 二級開關信號用于停機，將此信號接至控制線路中，即可實現重度跑偏狀態下的自動停機。 當故障排除后，膠帶離開立輥正常運轉時，立輥可自動復位。 兩級跑偏開關為了適應戶外條件下長期使用，本產品均采用整體密封，內部金屬零件進行鍍鋅純化處理，外部零件除殼體外均做多層光亮鍍鉻，殼體為鑄鋁制造，表面采用靜電噴涂技術處理，適宜在惡劣環境下使用。 兩級跑偏開關采用鋁合金精密壓鑄殼體、強度高、重量輕； 外殼防護等級達IP65, 密封性好，防水、防塵，可在惡劣環境中長期工作； 觸點容量大、動作靈敏、可靠，開關支架應在輸送機安裝完成后與輸送機機架，跑偏開關與跑偏開關支架用螺栓固定。

適用范圍

　　兩級跑偏開關廣泛用于冶金、煤炭、水泥建材、采礦、電力、港埠、冶金、化工等領域的各種帶式輸送設備。