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跑偏開關
輸送系統LS-E-Z跑偏開關_跑偏開關煤礦用跑偏開關
產品簡介
輸送系統LS-E-Z跑偏開關主要應用在冶金、電力、煤巖、礦山及化工等行業的輸送系統中,是輸送機自動化控制不可缺
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產品介紹

產地類別 國產

 

輸送系統LS-E-Z跑偏開關主要應用在冶金、電力、煤巖、礦山及化工等行業的輸送系統中,是輸送機自動化控制不可缺少的傳感元件,本產品可用于輸送機膠帶跑偏的檢測,防止由于膠帶跑偏而造成物料溢出等故障。本產品由于安裝方便、開關性能可靠,在輸送機膠帶中廣泛應用。

 

【詳細說明】

湖南卓信輸送系統LS-E-Z跑偏開關規格型號齊全基本原理當輸送帶運行中出現跑偏時,輸送帶觸碰開關立輥并使立輥偏轉,當立輥偏轉角度達到1級開關角度時,開關發出信號。當輸送帶跑偏嚴重,達到2級開關角度時,開關發出停機信號,實現輸送帶跑偏故障自動停機。當跑偏故障排除后,膠帶機正常運轉時,開關立輥可自動復位,回到初始狀態。安裝使用注意事項1.產品外殼設有接地端子,用戶在安裝使用時可靠接地。 2.安裝現場應不存在對鋁合金有腐蝕作用的有毒氣體。 3.產品的維修在場所進行,或當現場確認無可燃性粉塵存在時方可進行。 4.本跑偏開關外殼保持清潔,粉塵堆積厚度不大于3mm。

輸送系統LS-E-Z跑偏開關_跑偏開關煤礦用跑偏開關

跑偏開關的分類跑偏開關有普通型的、接線腔型、地址編碼的。普通型的就是以上所說兩級跑偏開關;接線腔型跑偏開關是在普通型跑偏開關的基礎上自帶一個防水接線腔, 兩級跑偏開關工作原理 兩級跑偏開關安裝在皮帶輸送機兩側、距離皮帶機首尾端部1~3m的地方。當皮帶跑偏時,皮帶邊緣壓向檔輪,迫使檔輪偏轉,使限位開關動作。為減少檔輪與皮帶的摩擦,檔輪的本體是由軸承制作的。 當發生輕微跑偏事故時(15°),兩級跑偏開關的第一組觸點動作,發出事故預告信號。 當發生嚴重跑偏事故時(30°),兩級跑偏開關的第二組觸點動作,可使輸送機自動停車。,現場控制電纜可直接接入接線腔,杜絕電纜接頭受潮、虛連造成的故障。地址編碼型跑偏開關是在普通跑偏開關的基礎上了XLline現場總線技術,實現了地址編碼功能。適用于較長帶式輸送機作為遠程監測現場設備的運行情況,解決了工人尋找故障點所帶來的不便。地址編碼型兩級跑偏開關與綜合保護儀通過XLline現場總線方式連接,*大支持128個地址,且同一地址可多個開關同時使用,安裝說明 1、兩級跑偏開關底座兩邊各有Ф12mm孔,在皮帶機旁角鐵架鉆Ф12mm孔,用M10×30mm螺絲緊固跑偏開關。 2、安裝跑偏開關應選擇輸送裝置易出現跑偏的位置處安裝,參考應用單位工藝要求,同時要考慮皮帶與擋輪的有效間距和推力,建議皮帶與檔輪間的安裝距離為120-160mm。 3、安裝距離:建議每50米安裝一對跑偏開關。 4、跑偏開關出廠時配有長度0.5米四芯橡套電纜,芯線上配有1、2、3、4線號,其中1、2為常開接點是一級報警信號,3、4為常閉接點是二級停機信號。,其*大特點是只需一條兩芯電纜即可同時完成數據傳輸且無需電源供電。XLline現場總線ZUI終可實現與各大PLC和計算機接口靈活鏈接。湖南卓信輸送系統LS-E-Z跑偏開關規格型號齊全

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HFKPT1-20-45、HFKPT1-12-30、HFKPT1-20-35、XLPP-12-30、XLPP-20-45、PK-12-30、PK-20-35、PK-10-45、P-LJ2、PP-K2/J、XLPP-1、XTBP-20-30、XTBP-20-35、PPQ-1、SAT8-1BXPP-3960、SXY-PI、KZ-566AT、HQ-L1346PW、X-TB=1-1230、KHE-30J、BKP2-12-B、YMP-12-30、KS-PKB-12-30、FMQK2-1530、CKPP-G-14-3、PJZY-400-B、ROS-2-FM

 

, 兩級跑偏開關安裝和調整 1.跑偏開關設在輸送帶兩側,立輥應與輸送帶邊平面垂直,并使輸送帶兩邊位于立輥高度1/3處。 2.跑偏開關立輥與輸送帶正常位置的間距宜為50~100mm。 3.跑偏開關數量應根據輸送機長度、類型及布置情況進行確定。兩級跑偏開關一般應在輸送機頭部、尾部、凸弧段、凹弧段和在輸送機中間位置進行設置。(注:當輸送機較長時,在輸送機中間位置可每隔30~35米設1對) 4.跑偏開關應通過安裝支架與輸送機中間架連接,開關支架應在輸送機安裝完成后與輸送機機架焊接,跑偏開關與跑偏開關支架用螺栓固定。
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